一、近年來，道路交通標志和標線創(chuàng)新應(yīng)用熱情高漲

近年來，隨著我國道路交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，道路交通安全性和服務(wù)水平備受社會各界關(guān)注。在各方提升道路交通安全性和管理效率的實踐工作中，出現(xiàn)了較多的道路交通標志和標線方面的創(chuàng)新應(yīng)用，如彩色標線、圖案式人行橫道、主動發(fā)光標志等等。

對于這類“創(chuàng)新”的道路交通標志和標線的應(yīng)用效果，也存在一定的爭議，擁護的人說美化了交通環(huán)境、提升了警示效果，而存有疑慮的人擔(dān)心其是否符合標準規(guī)范要求、一旦發(fā)生意外事故責(zé)任如何判定等。

圖1 部分網(wǎng)友評論截圖

二、部分“創(chuàng)新”存在與強制性國家標準要求不一致的情況

然而，實際應(yīng)用的“創(chuàng)新”標志和標線或多或少存在與我國強制性國家標準《道路交通標志和標線》要求不一致的情況。

根據(jù)現(xiàn)行國家標準《道路交通標志和標線 第3部分：道路交通標線》（GB 5768.3—2009），禁止跨越對向車行道分界線有雙黃實線、黃色虛實線和單黃實線三種類型，分別表示雙方向均禁止跨越或壓線行駛、虛線側(cè)允許跨越等不同含義，圖2中所示路面中心紅黃藍三條實線與國家標準規(guī)定明顯不相符。在現(xiàn)行國家標準中車行道邊緣線有白色實線和白色虛線兩種形式，分別用于不同路側(cè)情況，圖3中所示路面邊緣紅藍兩條實線明顯不符合國家標準規(guī)定。

圖2 “創(chuàng)新”標線之一

現(xiàn)行國家標準《道路交通標志和標線 第3部分：道路交通標線》（GB 5768.3—2009）規(guī)定，“人行橫道線為白色平行粗實線”。圖4中圖案式人行橫道線明顯不符合國家標準的要求，黃白相間的人行橫道線從嚴格意義上說也不符合國家標準“白色平行粗實線”的要求。

圖3 “創(chuàng)新”標線之三

另有部分實際應(yīng)用的部分“創(chuàng)新”標志與現(xiàn)行國家標準要求不符，具體對比如下表。

三、我國法律法規(guī)和國家標準對于道路交通標志和標線的“統(tǒng)一性”“一致性”有明確要求

我國《道路交通安全法》第二十五條規(guī)定“全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。交通信號燈、交通標志、交通標線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確、完好?！逼渲小敖y(tǒng)一的”強調(diào)了一致性原則，因為道路交通信號的“一致性”可以給所有人（包含道路使用者、交通執(zhí)法人員）以相同的含義表述，有助于道路交通信號的識別和理解，對道路交通信號的有效性至關(guān)重要。“一致性”原則是制定國家標準的意義和目的所在，維護“一致性”原則也體現(xiàn)了法律法規(guī)的嚴肅性和權(quán)威性。

交通標志的顏色、形狀、字符、圖形均為其不可分割的組成部分，均向道路使用者傳遞特定含義，以此為統(tǒng)一的道路交通標志的應(yīng)用基礎(chǔ)。在國家標準《道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志》（GB 5768.2—2009）中詳細規(guī)定了交通標志的顏色、形狀、字符和圖形。顏色是駕駛?cè)嗽谶h處最先識別出的元素，顏色的統(tǒng)一可以使駕駛?cè)搜杆僮R別標志、預(yù)判其含義，從而幫助駕駛?cè)隧樌瓿蓸酥疽曊J?，F(xiàn)行國家標準中交通標志顏色規(guī)定如圖5所示。

圖4 現(xiàn)行國家標準中對交通標志顏色的規(guī)定

四、國家標準是否限制了道路交通行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用？

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。加快技術(shù)創(chuàng)新是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的需要，是立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的需要。國家標準始終與技術(shù)創(chuàng)新緊密互動、互為支撐。國家標準的制訂、實施過程，是科技成果凝煉、推廣的過程。同時，國家標準也為技術(shù)創(chuàng)新建立了規(guī)則和秩序。創(chuàng)新的應(yīng)用應(yīng)該在國家標準規(guī)定的框架及原則下，以不同的手段、方案、技術(shù)路徑等實現(xiàn)標準規(guī)范的要求，這才是技術(shù)創(chuàng)新的真正目標。

對實際中確有需求的、國家標準規(guī)定以外的道路交通標志和標線，《道路交通標志和標線 第1部分：總則》（GB5768.1—2009）中也有相關(guān)規(guī)定，即應(yīng)向全國交通工程設(shè)施（公路）標準化技術(shù)委員會申請報備，并由標委會組織評議、確定試用區(qū)域、進行試用評價等。

圖5 對國家標準規(guī)定以外的道路交通標志和標線應(yīng)用程序的規(guī)定

道路交通標志標線的守正創(chuàng)新，不是突破國家標準，而是立足于國家標準，以提高產(chǎn)品的科技含金量為方向，促進道路交通相關(guān)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和進步，體現(xiàn)道路交通標志和標線應(yīng)用的更科學(xué)，更實用，更安全。

天途路業(yè)集團始創(chuàng)于1998年，其主營制造業(yè)務(wù)有道路特種裝備、道路專業(yè)材料、智慧交通三大板塊，是一家聚焦道路特種產(chǎn)品制造、道路服務(wù)運營，并致力于全球化發(fā)展的綜合生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)。天途標線是天途路業(yè)集團旗下專注道路標線產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，致力于引領(lǐng)未來高端標線產(chǎn)品打造，助推國家交通強國建設(shè)。